“BBA是杂牌车“，这种倒退几年听上去会让人觉得匪夷所思的言论，如今在当下这个新能源技术爆发和键盘值日渐增高的时代，好像越来越多的出现在了人们言语间的调侃中。其实不光是BBA这种知名度最高的豪华品牌，那些基本盘在内燃机市场的传统主机厂都或多或少的有点没跟上现在的节奏。而其中很大一部分的原因在于对智能化应用的匮乏，这也正是宝马想要解决的问题。
为了补强自己的短板，宝马决定用AI打通自己的经脉，并把整体布局分成了三块：提升用户体验、优化内部流程、以及供应链合作。但明眼人都能看出，核心还是围绕用户端做文章。2026年首款国产新世代车型将搭载AI大语言模型和智能体，号称能实现“拟人化沟通”，甚至主动提醒遗落物品等等，当然这点并不是什么太新鲜的功能，但出现在宝马的产品上还是可以期待一波的，毕竟现在市面上多数车机还停留在基础语音指令阶段。好消息是，宝马的用户够多，数据底气很足，全球2200万互联车辆，足够帮助他们喂饱AI模型，所以落地量产之后，大概率不会让用户失望。而不太好的消息，对于AI的发力一定不是宝马一家，届时如何差异化赢得口碑和市场，我们就拭目以待了。
技术落地：从质检到电池，全链条动手
在生产端，沈阳工厂的AI视觉质检系统被重点提及，准确率号称趋近100%。自研的“灯塔”AI平台也浮出水面，负责协调生产和运营。有意思的是，宝马在2009年就尝试将AI融入导航系统，现在算是把经验铺到了全链条。动力电池方面，和宁德时代合作的大圆柱电池将用于新车型，技术路线延续了宝马一贯的务实风格——积极探索，谨慎应用，同时不盲目堆参数，而是强调“油电同智”，全系车型智能化同步推进。
